Il Giornale Vettica di Amalfi Online Velasca Vimercate News nel Mondo nato nel mese di gennaio 2010 dalla volontà del titolare Michele Pappacoda di dare spazio a tanti diversamente abili, grazie all'inserimento di news, di sentirsi realizzati in qualcosa di personale uscendo dai mille problemi che la disabilità ci impone quotidianamente.
INSERITO DA MIKI PAPPACODA Maddaloni. Una banda armata ha assaltato un furgone portavalori all'esterno di un ufficio postale di Maddaloni (CASERTA) mettendo a segno un colpo da 50mila euro. Durante la fuga a bordo di un Suv, i banditi sono stati inseguiti da un'auto di una società di vigilanza privata che passava davanti all'ufficio e aveva notato i movimenti dei banditi, e c'è stato - come accertato dai carabinieri della locale Compagnia - anche uno scambio di colpi d'arma da fuoco, partiti prima dall'auto dei banditi e a cui i vigilanti hanno risposto; nessuno però è rimasto ferito. È accaduto stamattina alle 8 in via Napoli a Maddaloni, poco prima dell'apertura dell'ufficio postale. I malviventi - erano in quattro - si sono avvicinati alla guardia giurata che stava per inserire il sacco con i 50mila euro nella cassa continua esterna, da cui poi i dipendenti prelevano i contanti per metterli nella cassaforte o nel bancomat; sotto la minaccia di una pistola, il vigilante è stato fatto sdraiare a terra e i banditi si sono impossessati del sacco per poi fuggire a tutta velocità a bordo di un Suv. Un'auto della società di vigilanza Rangers è passato proprio in quel momento ed ha iniziato ad inseguire l'auto dei malviventi, da cui sono stati esplosi colpi di pistola; anche i vigilanti hanno risposto al fuoco, quindi l'auto dei banditi si è dileguata. I carabinieri hanno acquisito i filmati delle telecamere di sorveglianza dell'ufficio postale. OTTOPAGINE
INSERITO DA MIKI PAPPACODA NAPOLI - Un carabiniere è stato investito da un 18enne in sella ad uno scooter ad un posto di blocco in corso Arnaldo Lucci, a Napoli. Al giovane era stato intimato l'alt per alcune manovre azzardate compiute nel traffico. Il diciottenne non ha rallentato ma ha colpito in pieno il militare. L'impatto è stato tale che il centauro (senza casco) ha compiuto un volo di diversi metri. Il carabiniere è stato trasportato all'ospedale Pellegrini, il giovane all'ospedale del Mare. Entrambi sono in gravi condizioni. LA CITTA
INSERITO DA MIKI PAPPACODA EBOLI - Centro e periferia in balìa dei malviventi. Dopo la rapina di martedì pomeriggio in via Italia, c’è stato un furto a una farmacia di Santa Cecilia. Ieri mattina i carabinieri agli ordini del capitano Emanuele Tanzilli hanno fermato un pregiudicato in via Veneto. La scena è avvenuta alle 9, sotto gli occhi di alcuni genitori che conducevano i figli piccoli alla scuola materna Giacinto Romano. In zona sono piombate tre auto in “borghese” che hanno circondato il malvivente e lo hanno condotto in caserma. Dovrebbe essere lui l’autore della rapina all’agenzia di posta privata in via Italia. L’uomo era incappucciato, martedì pomeriggio quando ha realizzato il colpo. Sul corpo dovrebbe avere i segni di una “sediata”. Mentre fuggiva, infatti, il malvivente è stato colpito dall’oggetto “domestico” che il proprietario esasperato gli ha scaraventato addosso. La “sediata” non ha frenato la fuga del rapinatore. Per il gestore dell’agenzia è stata la seconda rapina in tre mesi. Il colpo precedente risale al 6 ottobre scorso. L’operazione è stata molto simile a quella di martedì pomeriggio. I malviventi agiscono all’apertura dell’agenzia, quando c’è il minor numero di persone all’interno. La posizione del negozio nei pressi di Fort Apache (le palazzine popolari al Borgo) si è rivelato un elemento importante nelle indagini. A Santa Cecilia, invece, il furto è avvenuto di notte. Ancora da quantificare il bottino, che di certo tra danni alla serranda e soldi in cassa supererebbe i mille euro. Il fatto di cronaca si è verificato nella notte tra martedì e mercoledì, intorno alle due e mezzo. I ladri avrebbero agito indisturbati fino a quando è suonato l'allarme. I malviventi sono riusciti a entrare nella farmacia lungo la Statale 18 e portare via i soldi in cassa. L'allarme di sicurezza li ha messi in fuga. Qualcosa è andato storto, infatti. I ladri hanno pianificato il colpo dopo alcuni sopralluoghi in zona. Anche alcuni mezzi per l'asfalto della statale 18, parcheggiati nel piazzale davanti la farmacia, hanno probabilmente coperto la loro fuga. Sul posto sono giunti i carabinieri di Eboli. I militari stanno reperendo le immagini delle telecamere, anche quelle di altri esercizi commerciali presenti in zona, per verificare quanti fossero i ladri e cercare di dare un identikit per consegnarli alla giustizia. Ieri mattina a Santa Cecilia in molti hanno saputo del furto in farmacia. La zona è molto frequentata, di giorno. Di notte, diventa terra di nessuno. Le indagini potrebbero avere a breve una svolta così come tutti in zona auspicano. Pochi giorni fa, sempre a Santa Cecilia, è stato tentato un furto ai danni del gestore di un noto bar. I malviventi sono arrivati in zona a bordo di una Maserati e di altre due auto di valore. Hanno forzato una finestra sul retro del negozio, per entrare nel locale. L’allarme sonoro li ha messi in fuga. C’era anche un furgone per la refurtiva, ripreso dalle telecamere. Antonio Elia LA CITTA
Comunicato Stampa di Michele Pappacoda “Sui quartieri non ci possono essere passi indietro “. Sullo Scaffale pubblicato il primo dei quaderni sulle periferie della città. Uno sguardo sul rione Savorito-Moscarella : le scelte, gli atti, il passato e il presente di un quartiere che chiede riscatto. “ Una riflessione su Castellammare e sulla sua ripresa non può non tenere dentro - scrive Salvatore Vozza - il tema delle Periferie. Leggo in questi giorni del progetto di Rigenerazione Urbana che dovrebbe interessare il rione Savorito . Fu l’allora sindaco Lino Polito il primo a muoversi per ridare una dignità a questa fetta di città. Tema ripreso da noi sindaci che siamo venuti dopo . Negli appunti che metto a disposizione troverete il lavoro fatto durante gli anni della mia consiliatura . Alla luce di ciò che viviamo adesso se non si dovesse riuscire utilizzare i 15 ml di € attuali ricevuti sul Pnrr , queste risorse andrebbero a sommarsi a quelle già perse negli anni precedenti : 21ml di € per l’housing sociale e 17 ml di € del Contratto di quartiere della periferia Nord. Più di 50 milioni persi , sottratti alla città e a un quartiere; senza considerare quelle avrebbero dovuto apportare i privati. Un fatto enorme del quale non si può non discutere. Non è necessario descrivere nel dettaglio la realtà di Savorito-Moscarella, la conosciamo tutti e tutti sappiamo che per far fronte all’emergenza determinata dal terremoto, furono costruiti prefabbricati provvisori per ospitare 189 famiglie;innestando questo insediamento accanto a Moscarella dove già esistevano insediamenti realizzati dall’IACP. Quei prefabbricati , concepiti per rimanere in piedi per 10 anni, dopo oltre trent’anni non sono stati ancora sostituiti con normali, decenti, e sicure abitazioni. La situazione è diventata insostenibile per chi è costretto da anni a vivere in quei prefabbricati . Erano stati elaborati progetti avanzatissimi(Contratto quartiere nel 2000, Savorito nel 2009), e questa volta insieme ai progetti erano state reperite anche le risorse per attuarli. Nel quaderno su SAVORITO-MOSCARELLA, troverete questi progetti e alcuni atti che chiariscono il lavoro fatto .Il Contratto di Quartiere della Periferia Nord,le procedure di gara per l’appalto si conclusero a fine 2008 , dopo i rilievi della Commissione d’accesso e le disavventure interne , tutte rivelatesi infondate come ha accertato la Magistratura,da almeno 10 anni è scomparso dalle vita amministrativa del Comune. Non si è saputo più niente e neanche si è appurato se le risorse stanziate siano ancora disponibili. Ecco su tutto questo occorre aprire una discussione seria nel metodo anzitutto rendere partecipi la regione, la città metropolitana e l’Iacp . Per evitare il permanere di aree inaccettabile di degrado, serve una sfida coraggiosa che dobbiamo alla Castellammare dei quartieri. Da troppo tempo ci trasciniamo nodi e scelte che hanno condizionato la vita della città. Ne abbiamo discusso poco , con errori commessi da tutti, ma quelle non scelte pesano e ancora condizionano la vita della città e dei quartieri. Non è semplice definire quali sono, una data precisa; vivono posizioni e punti di vista diversi e aspetti che hanno alimentato anche uno scontro politico e di interessi, non di poco conto. Nel link che allego troverete il primo dei quaderni che voglio dedicare ai quartieri di Castellammare e i documenti che in questi anni ho raccolto”.
A CURA DI MIKI PAPPACODA L'Austin Metro è un'automobile di segmento B prodotta dal 1980 al 1990 (dalla British Leyland fino al 1981, dal Gruppo Austin Rover fino al 1987 e in seguito dal Gruppo Rover). Fu commercializzata con il marchio Austin e il nome di Metro (anche se nei primi due anni di produzione il nome era miniMetro per problemi di marchio registrato), tranne le versioni più sportive, che avevano il marchio MG assumendo quindi il nome di MG Metro. Il progetto della Metro venne alla luce a metà degli anni Settanta, quando, dopo diversi tentativi di sostituire la Mini, emerse la necessità dell'azienda di essere rappresentata nel nascente e agguerrito segmento B. Concepita in un periodo di grande crisi per la British Leyland, alla progettazione della Metro fu rivolta una grande considerazione, anche durante il periodo di tagli e razionalizzazioni del 1978-80, e il suo riuscito debutto costituì una vitale "boccata d'ossigeno" per la casa automobilistica inglese. Il suo successo in madrepatria fu grande, al punto da divenire una delle automobili più vendute di sempre[3] oltre che la quarta vettura inglese per volume di produzione[1], anche se con il passare degli anni fu additata a stereotipo dell'automobile economica, povera e poco attraente. Fu sostituita nel 1990 dalla Rover serie 100, in parte derivata dalla Austin Metro dopo che diversi progetti per una vettura completamente nuova furono cancellati a causa della mancanza di finanziamenti.
Il prototipo della 9X di Issigonis, conservato nel museo Heritage Motor Centre di Gaydon[4]
Il progetto fu affidato adAlec Issigonis, il creatore della Mini, che nel 1968 sviluppò un progetto chiamato 9X. La proposta piacque alla dirigenza, ma non entrò mai in produzione, a causa dei timori da parte dell'azienda di affrontare un investimento così grande nel periodo in cui, dopo una forte crisi, stava confluendo nellaBritish Leyland.[5]
Dopo il passaggio societario, nel 1972 venne avviato un nuovo progetto siglatoADO74, con a capo Harry Webster. A causa delle idee poco chiare dei progettisti, però, il progetto portò alla produzione di un numero eccessivo di disegni e prototipi, nessuno dei quali completamente soddisfacente agli occhi della dirigenza, e in breve tempo finì per perdere di vista gli obiettivi iniziali, arrivando al progetto di un veicolo sensibilmente più grande.[6]Nel 1973 il nuovo presidente John Barber decise di cancellare il progetto, giudicando l'automobile inadatta a sostituire la Mini (perché troppo grande) e l'investimento di 130 milioni disterline, richiesto per la messa in produzione, troppo elevato.[7]
Nel 1974 fu compiuto un altro tentativo avviando un progetto siglato ADO 88, che però non riuscì a imboccare con decisione nessuna direzione finchéDavid Bachenon fu nominato capo progetto nell'autunno del 1975. Bache stabilì dei punti fissi (come il portellone posteriore) e focalizzò l'attenzione su tre proposte, che vennero presentate alla dirigenza il 3 novembre 1975;[8]quella che fu «approvata per ulteriore ridefinimento» dalla dirigenza era già molto simile alla versione finale, ma presentava una diversa maniglia delle portiere (simile a quella che verrà successivamente utilizzata nellaFiat Unoa 3 porte), un posteriore più verticale, con dei fanali diversi, e la linea del finestrino anteriore era leggermente curvata verso l'alto in corrispondenza dello specchietto anteriore.
Per il propulsore, la decisione fu quella di non svilupparne uno completamente nuovo, ma di utilizzare il già notoSerie Aalimentato acarburatore(che equipaggiava la Mini ed altri veicoli), dal momento che secondo alcuni test i suoi consumi e le sue performance erano migliori di quelle della concorrenza[9]; i progettisti si limitarono quindi ad apportare alcune modifiche volte a migliorarne l'affidabilità e a diminuire la necessità di manutenzione, dopo le quali il motore venne ribattezzatoSerie A+.
Nel 1978 fu deciso che il veicolo non avrebbe dovuto sostituire la Mini, ma essere di dimensioni maggiori e affiancarla: il nuovo obiettivo, quindi, era la realizzazione di un veicolo che rientrasse nel settore delleutilitarie, all'epoca in piena esplosione, contro avversarie comeFiat 127,Peugeot 104,Renault 5eVolkswagen Polo, e la data di lancio fu fissata per il salone dell'automobile britannico nell'autunno 1980[10]. Questa nuova direzione del progetto, che da ora prende il nome diLC8, fu fortemente voluta dal nuovo presidente dellaBritish LeylandMichael Edwardes e da Ray Horrocks[11], e consistette principalmente di un lavoro di restyling e riprogettazione della carrozzeria, mentre tutto il lavoro già fatto con la ADO 88 sulla meccanica e sul motore non fu perso e rimase invariato.
Dalla metà del 1979 la fase di testing poté essere condotta anche sul nuovo circuito di prova della British Leyland aGaydon[12]. In totale, nella fase di test vennero percorse 2 milioni di miglia (circa 3 200 000 chilometri) in 5 diverse nazioni[13].
Il propulsore era ilSerie A+alimentato acarburatore; nonostante non fosse tra i più moderni, venne presentato come affidabile ed economico tanto nei consumi quanto nei costi di manutenzione. Questi ultimi erano ridotti grazie ad alcuni accorgimenti (come una migliorata puleggia della trasmissione a cinghia, punti autopulenti, candele e filtro dell'olio di lunga durata, spia per l'usura delle pastiglie dei freni integrata nel quadro strumenti e un numero ridotto di punti di ingrassaggio[2]), che permettevano alla Metro di richiedere un controllo ogni 12 000 miglia (circa 19 300 chilometri) o 1 anno, quando tutte le concorrenti richiedevano controlli più frequenti[14][15]; il carburatore, inoltre, funzionava in congiunzione con un termostato[2]per evitare sprechi di benzina e per migliorare l'avvio a freddo.
Ilcambioera manuale a 4 marce; l'impianto frenante eramisto(condischidavanti etamburidietro), mentre lesospensionierano leHydragas(già utilizzate nellaAustin Allegro), con un sistema di sofisticati elementi idro-pneumatici a ruote indipendenti, piuttosto anticonvenzionali rispetto alla maggior parte delle auto della categoria.
Il corpo vettura aveva uncoefficiente di resistenza aerodinamica(Cx) pari a 0,41[10][16], anche grazie alla presenza di uno spoiler anteriore su tutti i modelli, e comprendeva ampie superfici vetrate, che secondo il produttore garantivano una visibilità a 360° dell'88%[2]. La carrozzeria era a 3 porte e includeva un portellone posteriore; il bocchettone di rifornimento (con sportellino su tutti i modelli) era posizionato in basso per aumentare la sicurezza (anche se questa posizione rendeva il rifornimento più scomodo).
INSERITO DA MIKI PAPPACODA Patrizia Palmisani a confronto con istituzioni, forze di polizia e enti proprietari delle strade per interventi di prevenzione e contrasto Anche in Brianza nel 2022, in linea con il trend nazionale, sono aumentati gli incidenti stradali con lesioni. Di qui, organizzato dal prefetto Patrizia Palmisani, giovedì 26 gennaio è stato convocato un incontro dell’Osservatorio provinciale sull’incidentalità stradale per arrivare a definire “un piano condiviso di interventi di contrasto alle principali cause di incidenti e di prevenzione dei rischi per l’incolumità degli utenti delle strade“. Coinvolte istituzioni, Forze di polizia ed Enti proprietari delle strade della Provincia di Monza e della Brianza. Un confronto che ha preso le mosse dall’analisi dei dati sui sinistri con lesioni che si sono verificati nel 2022, raccolti dalla Prefettura nelle scorse settimane con l’obiettivo di individuare le cause di incidentalità più frequenti e i punti più critici della rete stradale del territorio di Monza e della Brianza. Aumento degli incidenti stradali, le cause: guida sotto gli effetti di alcol e droghe e distrazione I report prodotti dalle Forze di polizia e dalle Polizie locali hanno evidenziato appunto un aumento del numero di incidenti con lesioni, in linea con il dato nazionale. Per quanto concerne le cause, è stato rilevato che un numero considerevole degli episodi è connesso alla violazione di regole di comportamento, tra cui la guida sotto l’effetto dell’alcool o di sostanze psicoattive, nonché la distrazione, sovente legata all’utilizzo di dispositivi cellulari. Tra le possibili cause di incidenti sono state inoltre indicate le condizioni delle infrastrutture stradali e possibili carenze nella segnaletica. Aumento degli incidenti stradali in Brianza: più controlli Durante l’incontro è stata quindi rilevata la necessità di stimolare la massima attenzione “nella pianificazione e nello svolgimento di un numero più alto di servizi controllo su strada“, che saranno curati prioritariamente dalle Polizie locali nei centri abitati e dalle Forze di polizia sulle strade extraurbane. Per intensificare i controlli sul fenomeno della guida in stato di ebbrezza la Prefettura promuoverà un confronto tra tutti gli organi accertatori “per sviluppare un utilizzo più efficiente, attraverso forme di condivisione, delle strumentazioni a disposizione degli Uffici e dei Comandi della Provincia“. Il Prefetto si è parallelamente impegnata a curare “un coordinamento delle iniziative di informazione sui pericoli e di sensibilizzazione al mantenimento di comportamenti responsabili alla guida”, rivolte in particolare ai più giovani, “anche con la collaborazione del mondo della scuola“. Aumento degli incidenti stradali in Brianza: più attenzione alla cura delle strade e della segnaletica Palmisani ha anche voluto richiamare gli enti proprietari e i concessionari delle strade al rispetto degli obblighi previsti dall’ordinamento alla manutenzione dell’infrastruttura e della segnaletica, alla verifica periodica del loro stato di conservazione e dell’effettiva rispondenza alle esigenze degli utenti, all’adozione dei piani urbani ed extraurbani del traffico. IL CITTADINO MONZA BRIANZA
INSERITO DA MICHELE PAPPACODA Prime operazioni per demolire all'ex Ibm le strutture vuote propedeutiche alla costruzione di ProGroup in via Kennedy a Velasca di Vimercate Qualcosa si muove all’ex Ibm di Vimercate. Da qualche settimana gli operai della Vitali (proprietario dell’area) hanno cominciato la demolizione di piccoli fabbricati all’interno del comparto di via Kennedy con piccole gru. ” Sono tutti interventi propedeutici a far partire il cantiere vero e proprio” ha fatto sapere la società di Peschiera Borromeo. Queste demolizioni dovrebbero concludersi entro un mese ovvero fine febbraio e Vitali fa sapere che in primavera potrebbero avere le idee un po’ più chiare sui tempi per veder nascere l‘impianto produttivo di ProGroup. Prime demolizioni all’ex Ibm e i nodi in sospeso Restano però evidentemente dei nodi da sciogliere. Innanzitutto il piano prevedeva l’apertura del colosso tedesco nella produzione di cartone ondulato entro il 2024 e per ora l’impresa edile non si è ancora esposta su quando si potrà aprire il sito. Inoltre la questione più urgente è anche il destino delle attuali dieci aziende presenti nel comparto di Velasca con 500 maestranze, che proprio l’amministrazione Cereda ha chiesto di tutelare nell’incontro avuto nel gennaio del 2022. MICHELE BONO IL CITTADINO MONZA BRIANZA
INSERITO DA MIKI PAPPACODA “Siamo pronti a proclamare uno sciopero del pieno per una intera settimana se non si arriverà ad una soluzione che garantisca trasparenza sui prezzi praticati agli automobilisti”, ha detto Rienzi Il presidente del Codacons, Carlo Rienzi, ha dichiarato che lo sciopero indetto dai benzinai è stato un fallimento, con solo il 24% degli impianti che hanno aderito alla serrata sulla rete autostradale. Rienzi ha annunciato che il Codacons è pronto a prendere contromisure nei confronti dei benzinai e chiede maggiori controlli della Guardia di Finanza presso le pompe di benzina in tutta Italia. "Siamo pronti a proclamare uno sciopero del pieno per una intera settimana se non si arriverà ad una soluzione che garantisca trasparenza sui prezzi praticati agli automobilisti e controlli su tutta la filiera dei carburanti per combattere speculazioni e anomalie che fanno salire immotivatamente i listini alla pompa", ha detto. IL VESCOVADO
di Michele Pappacoda Maiori nei pressi del ex ristorante Cannaverde vi è una discesa d'acqua naturale come un ruscello e nelle vicinanze stranamente sono stati apposti di cavi di alta tensione come da foto allegata che in caso di inondazione di questo torrente naturale potrebbero arrecare seri danni con lo scoppio dei siti elettrici. anche se è fuori centro abitato ma in un luogo solitamente adibito a parcheggio vi è un serio pericolo per l'icolumità delle cose e persone. Come al solito in Italia si fanno lavori senza tenere conto di quando siano pericolosi.
INSERITO DA ANGELA NAPOLI, Sono 335, su 7.782 test esaminati, i nuovi positivi al Covid in Campania: lo rende noto la Regione nel bollettino quotidiano che, per il terzo giorno consecutivo, non include nuove vittime. Il tasso di incidenza si attesta al 4,3%, in discesa rispetto al 4,92 di ieri. Invariati i ricoveri in degenza, a quota 270, mentre i posti occupati nelle terapie intensive scendono a 16 (-2).
/image%2F1394276%2F20210111%2Fob_9cffcd_1.jpg)
/https%3A%2F%2Fwww.ilmeteo.it%2Fportale%2Fitalybig.jpg%3F38 "SEZ. VANGELO E METEO METEO DEL 17.08.2026 A CURA DI MIKI PAPPACODA")
/https%3A%2F%2Fimg.santogiorno.it%2Fsanti%2Fproto-giacinto.jpg "SEZ. VANGELO E METEO VANGELO DEL 17.08.2026 A CURA DI MIKI PAPPACODA")
/https%3A%2F%2Fscontent-fco2-1.xx.fbcdn.net%2Fv%2Ft39.99422-6%2F776085911_912917404699541_6832244560198524789_n.png%3Fstp%3Ddst-jpg_tt6%26cstp%3Dmx1086x1448%26ctp%3Ds590x590%26_nc_cat%3D102%26ccb%3D1-7%26_nc_sid%3D833d8c%26_nc_ohc%3DN_L2jCKGhw0Q7kNvwFu1YzK%26_nc_oc%3DAdocPt_Nw2PhlTJxcwv-LIbcJdyR4mpChdihKZMSsnS68eMdPJNZFer-xbsaM9-dPKI%26_nc_zt%3D14%26_nc_ht%3Dscontent-fco2-1.xx%26_nc_gid%3DkG__eLBbqb_6eruq3zEFuA%26_nc_ss%3D7b2a8%26oh%3D00_AQFa8suvM0Gu7QfrFTTsiKhDQjME8gpPRtORlniN48AFXw%26oe%3D6A8887DA "COSTIERA AMALFITANA NEWS Casa Comune - Lista Civica: \"Le nostre spiagge tornino fruibili e di tutti. Stop a privatizzazioni e interessi di grandi alberghi\"")
/https%3A%2F%2Fencrypted-tbn0.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcSOM4O2LEqGlK2lpTi1cUcSUr3l5ujwo3FBgORQmwj8nvsYA-xx1t_Bhp-M%26s%3D10 "Monti Lattari News *Malore sul Monte Tre Calli: turista soccorso con l’elisoccorso*")
/https%3A%2F%2Fwww.tvoggisalerno.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F02%2Fvigili-del-fuoco-notte-frana-e1770405205707.jpg "CAVA DE TIRRENI VIETRI NOCERA NEWS CAVA DE’ TIRRENI: SI PERDE SUL MONTE FINESTRA, I VIGILI DEL FUOCO RECUPERANO 19ENNE")
/https%3A%2F%2Fencrypted-tbn0.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcSSsfdkEg-CEgkcZn0urqB06BAWvwJJz_3j8nZyCRUj1DlqWn2THPGdn8s%26s%3D10 "CILENTO NEWS Marina di Camerota - Tragedia nel Cilento")
/https%3A%2F%2Fwww.tvoggisalerno.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F08%2FIMG-20260816-WA0003.jpg "SALERNO E PROVINCIA NEWS DICE DI ESSERE STATO AGGREDITO E POI MINACCIA DI SUICIDARSI, I SANITARI DEL VO.P.I. LO FANNO DESISTERE")
/https%3A%2F%2Fwww.ansa.it%2Fwebimages%2Fnews_base%2F2024%2F7%2F3%2F0741d20004cfa3e4e55222cf43466b33.jpg "CAMPANIA NEWS Anziano nel Sannio uccide la moglie e poi tenta di togliersi la vita E' avvenuto in una villetta di Sant'Angelo a Cupolo")
/https%3A%2F%2Fwww.ansa.it%2Fwebimages%2Fnews_base%2F2026%2F8%2F16%2F005e5bfa1a7ca2833c7cbb74eda1780a.jpg "NEWS ITALIA E DAL MONDO UCRAINA - Notte di attacchi incrociati")
/https%3A%2F%2Fwww.ansa.it%2Fwebimages%2Fnews_base%2F2026%2F8%2F16%2F75b8202daaffcd24789dd35ab9fb5cba.jpg "PRIMO PIANO E ANTEPRIMA Un autobus si è ribaltato in Ungheria, 12 morti e almeno 10 feriti gravi Lo ha annunciato il primo ministro Magyar su Facebook")
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_603018_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_dd8078_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_6186d0_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_2e884d_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_d9c9ea_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_66a68e_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_3e944f_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_893cea_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_851159_910fab5c-7207-4e33-8d5a-c9a770753b31.jfif)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_a5d0af_2.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_e816a9_a4196159187c3681a3b26695c9cb1e17.jpg)
/image%2F1394276%2F20230127%2Fob_565215_angelina-cecere.jpg)