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NEWS ITALIA E DAL MONDO TAV TORINO-LIONE, IL FRONTE FRANCESE ARRANCA: A RISCHIO DUE ANNI DI RITARDO
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DI MICHELE PAPPACODA La Torino-Lione rischia un nuovo stop, e questa volta il freno arriva da Parigi. Mentre in Italia i cantieri del tunnel di base del Moncenisio avanzano a pieno ritmo, sul versante francese tutto rallenta. E si parla già di un possibile ritardo di due anni.A lanciare l'allarme è il dossier del COI, il Conseil d'Orientation des Infrastructures francese, l'organismo che pianifica le grandi opere transalpine. Secondo le carte finite sul tavolo del governo francese, Parigi vorrebbe realizzare le tratte di accesso nazionali alla TAV solo dopo l'entrata in funzione del tunnel di base, prevista tra fine 2032 e inizio 2033.Tradotto: la vera alta velocità sul lato francese non arriverebbe prima del 2043, dieci anni dopo l'apertura della galleria di 57,5 km sotto le Alpi.Il motivo? I costi. La tratta francese di accesso, da Lione a Saint-Jean-de-Maurienne, è giudicata "troppo cara". Per risparmiare, Parigi starebbe valutando di non rifare completamente la linea storica ma di limitarsi ad adattarla.Una doccia fredda per l'Italia, dove invece i lavori non si sono mai fermati. Oggi ci sono 11 cantieri attivi tra Italia e Francia, oltre 2.800 operai, e lo scavo con le TBM avanza. A inizio aprile il MIT ha inaugurato anche il progetto definitivo della tratta nazionale Avigliana-Orbassano.La reazione del governo italiano è durissima. Il Ministro Salvini ha già parlato di "voltafaccia inaccettabile" e chiesto "chiarezza, serietà e rispetto degli accordi. L'Italia è stata ed è di parola".Dal canto suo, Parigi per ora smentisce una decisione ufficiale. Il Ministro dei Trasporti francese ha parlato di "rapporto indipendente, non di una decisione del governo", ma il dossier è già sul tavolo della prossima Conferenza Intergovernativa.Se il ritardo fosse confermato, il tunnel del Moncenisio rischierebbe di diventare una cattedrale nel deserto: un super-tunnel da 57 km che sbuca su una linea vecchia, incapace di assorbire il traffico merci e passeggeri per cui è stato progettato.
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