PUGLIA CALABRIA NEWS Stop del Boeing 787 in Giappone: il Dreamliner fa tremare la Puglia

17 Gennaio 2013, 12:34pm

Pubblicato da Michele Pappacoda mjcheva@live.it

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Timori per un eventuale rallentamento dei piani Boeing Parte dei componenti fabbricati a Grottaglie e Foggia BARI - La decisione è stata presa a diecimila chilometri di distanza da Grottaglie, ma i timori per un eventuale rallentamento dei piani produttivi colpiscono in pieno l’universo Boeing-Alenia Aermacchi. All Nippon Airways (Ana) e Japan Airlines (Jal), infatti, hanno sospeso i voli dei loro 787 «Dreamliner» (le cui sezioni di fusoliera più grandi e lo stabilizzatore sono fabbricati in Puglia, a Foggia oltre che Grottaglie) per «problemi alla sicurezza». Si tratta di 24 velivoli (17 Ana, 7 Jal). In particolare, le disfunzioni riguardano una serie di anomalie registrate in poco più di una settimana tra perdita di carburante e lesione del finestrino della cabina piloti. L’ultimo caso ha comportato un atterraggio d’emergenza di un 787 Ana Takamatsu. Il provvedimento assunto dalle due compagnie è rilevante, ma la multinazionale statunitense sta gestendo in piena sinergia con i partner coinvolti la fase di verifica. «Stiamo lavorando per risolvere i problemi evidenziati — fanno sapere da Boeing — ma tali eventi rientrano nel contesto di un aereo rivoluzionario che è entrato in servizio un anno fa». I timori, ma in senso «costruttivo», si affacciano anche nel mondo sindacale. «Certamente gli imprevisti non fanno piacere — spiega Giovanni Sgambati, segretario generale della Uilm Campania che ha seguito il progetto 787 dalla sua nascita — e pongono degli interrogativi. I problemi ci sono. Tuttavia, è anche logico accettare alcuni passi falsi visto che il Dreamliner è l’aereo del presente-futuro destinato a modificare i parametri produttivi del trasporto civile mondiale. Non dobbiamo allarmarci, ma sperare che i problemi vengano prontamente risolti perché questo progetto è vitale per tutto il settore aeronautico italiano». All’Alenia di Grottaglie, infatti, sono occupati oltre 800 dipendenti, mentre l’affare Dreamliner in Italia (con la Campania) coinvolge 1.200 unità (che con l’indotto lievitano a 2.500-3.000 posti). Gli attuali ritmi produttivi sono di 7 sezioni complete di fusoliera al mese. E dopo alcuni mesi di difficoltà organizzativa la sinergia tra Boeing e Alenia ha raggiunto la fase di messa a regime con l’obiettivo si sfornare 10 sezioni al mese entro il 2014. La Puglia e la Campania, quindi, attendono l’esito dei test giapponesi con molta attenzione.

FONTE CORRIERE DEL MEZZOGIORNO

17 GENNAIO 2013