AVELLINO NEWS Avellino città può e deve connettersi alla linea AV/AC Roma-Napoli-Bari-Taranto

5 Luglio 2026, 16:24pm

Pubblicato da Miki Pappacoda

⏱ Napoli-Bari in 2 ore. 🛤 Due città che si avvicinano grazie alla linea ferroviaria AV/AC Napoli-Bari: un progetto strategico per il futuro della mobilità sostenibile del Sud Italia. #webuild è impegnata

di Michele Pappacoda Una bretella di 29 km da Avellino a Benevento taglierebbe i tempi: 25 minuti di percorrenza. A regime Benevento-Roma in 1h35Avellino non può restare fuori dal grande corridoio ferroviario dell’Alta Velocità. La soluzione c’è ed è a portata di progetto: collegare il capoluogo irpino alla linea AV/AC Roma-Napoli-Bari-Taranto attraverso una bretella ferroviaria di circa 29 km tra Avellino e Benevento. Un’opera che metterebbe l’Irpinia a 25 minuti da Benevento e, a regime, a 1 ora e 35 minuti da Roma.Il nodo mancante: Avellino-BeneventoOggi la ferrovia Benevento-Avellino esiste, ma è una linea complementare a binario unico, lunga quasi 30 km, attualmente in fase di elettrificazione e ammodernamento fino ad Avellino-Prata. Con i treni attuali il viaggio dura in media 44-45 minuti e copre una distanza di circa 24-25 km. it.wikipedia.orgthetrainline.comthetrainline.comTroppo lenta per intercettare l’Alta Velocità. Per questo serve un salto di qualità: una nuova bretella AV pensata per collegare direttamente Avellino alla dorsale Napoli-Bari.La chiave è la Napoli-Bari: la tratta Apice-HirpiniaIl progetto dell’Alta Velocità Napoli-Bari prevede già un collegamento fondamentale tra Benevento e Avellino: la tratta Apice-Hirpinia.
Si tratta di 18,7 chilometri di nuova linea ad alta velocità, di cui 13 in galleria scavata con TBM. Il lotto include anche la costruzione della nuova stazione di Hirpinia, tre gallerie naturali e quattro viadotti. webuildgroup.comwebuildgroup.comSubito dopo, la tratta Hirpinia-Orsara prevede altri 28 chilometri di linea, quasi tutti in galleria, per far viaggiare i treni fino a 250 km/h. webuildgroup.comIn pratica: completando e raccordando questi lotti, Avellino entrerebbe a tutti gli effetti nella rete AV/AC nazionale.I tempi che cambianoCon una bretella efficiente Avellino-Benevento da 29 km percorribile in circa 25 minuti, lo scenario diventa questo:Avellino-Benevento: 25 minBenevento-Roma: 1h35 a regime, grazie all’innesto sulla Roma-Napoli AV e sul proseguimento verso Bari e TarantoUn risultato che ridisegnerebbe la geografia dei collegamenti dell’Irpinia, oggi penalizzata da tempi di percorrenza non competitivi con il trasporto su gomma. it.wikipedia.orgPerché è strategicaConnessione nazionale: Avellino si aggancerebbe direttamente ai treni AV per Roma, Napoli, Bari e Taranto, senza più interscambi lunghi e scomodi.Sviluppo economico: merci e passeggeri avrebbero un accesso rapido ai porti di Napoli e Bari e all’asse adriatico.Mobilità sostenibile: spostare persone dal gomma al ferro, con treni fino a 250 km/h, è l’unico modo per decongestionare la A16 e ridurre le emissioni. webuildgroup.comI lavori sulla Napoli-Bari sono già cantierati e l’intera linea è in adeguamento agli standard di alta capacità entro il 2027. Manca solo la decisione politica di considerare Avellino non una diramazione, ma un nodo. it.wikipedia.orgConclusioneAvellino città può e deve connettersi alla linea AV/AC Roma-Napoli-Bari-Taranto. La tecnologia c’è, i lotti sono in costruzione, la distanza è breve: 29 km.
Servono 25 minuti per arrivare a Benevento e da lì l’Italia è a portata di Freccia.Non è un sogno. È un investimento che restituirebbe all’Irpinia centralità, competitività e futuro.