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MOTORI E AUTO D'EPOCA STORIA DELLA FIAT PANDA
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INSERITO DA MIKI PAPPACODA Questo modello nacque dalla matita del designer italiano, su richiesta di Carlo De Benedetti, allora alla guida di Fiat. Il progetto originale era denominato ‘Rustica’ e fu realizzato nell’estate 1976, per poi portarlo avanti negli anni successivi, nonostante l’addio di De Benedetti. Il nuovo amministratore delegato Nicola Tufarelli approvò il programma e si arrivò al modello di serie.
Un design essenziale, con grandi scudi paraurti ed un’ampia superficie vetrata per garantire luminosità all’interno dell’abitacolo, dove si ritrovano materiali robusti e tutti completamente lavabili. Per quanto riguarda le motorizzazioni, al lancio, erano disponibili il due cilindri 652 cc da 30 CV (Panda 30) oppure il quattro cilindri 903 cc da 45 cavalli (Panda 45).
La prima serie restò in produzione fino al 2003, quando arrivò la seconda generazione con linee meno squadrate e con volumi maggiori. Con questa versione, sono arrivate anche le versioni GPL e Natural Power a metano. Il modello attualmente in commercio, invece, è arrivato sul mercato nel 2012, con una produzione ritornata in Italia, presso lo stabilimento di Pomigliano d’Arco.
Come dicevamo, la novità per il 2020 è l’arrivo della versione ibrida della Fiat Panda. Già disponibile per l’acquisto, viene abbinato il nuovo motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, che eroga 70 CV, ad un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 volt ed una batteria al litio.
Rispetto al propulsore 1.2 Fire da 69 CV, secondo quanto annunciato dal marchio del Gruppo FCA, la motorizzazione Mild Hybrid consente un abbattimento di consumi, e quindi di emissioni di CO2, in media del 20%. Qui la nostra prova in anteprima di questa nuova versione.
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